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      • 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)藍(lán)海重要信號(hào)摩托車正在加快高端化智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

        基于??毓杉瘓F(tuán)與比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,簽約成立淮海弗迪鈉電池科技有限公司,隨著我國(guó)新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展,氫能三輪車、光伏三輪車、鈉電三輪車等新能源智能產(chǎn)品也將迎來更加廣闊的市場(chǎng)。核心是以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為主導(dǎo),推動(dòng)摩托車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。另外,按照高層的意思,摩托車的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)制定情況也即將落地,那么意味著按照汽車國(guó)五排放相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車提出了更高的要求,這個(gè)要求不僅要符合國(guó)內(nèi)

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        09-12 / 2024

      • 速銳得遠(yuǎn)程解碼新能源商用車核心BMS電池管理系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)及應(yīng)用

        新能源商用車在近年來的快速發(fā)展中,對(duì)其電機(jī)的轉(zhuǎn)速,扭矩、電壓、電流、相關(guān)溫度、電池的SOC(State of Charge,即電池荷電狀態(tài))及車速數(shù)據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。這些數(shù)據(jù)不僅對(duì)車輛的性能優(yōu)化、能源管理、安全監(jiān)控等方面起著至關(guān)重要的作用,而且對(duì)促進(jìn)新能源商用車行業(yè)的科研和技術(shù)進(jìn)步具有深遠(yuǎn)影響。電機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)對(duì)于車輛性能的優(yōu)化、能源管理、維護(hù)調(diào)度等方面至關(guān)重要。 速銳得通過CAN分析工

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        08-21 / 2024

      • 如何遠(yuǎn)程開發(fā)完整分析一臺(tái)新能源車BMS電池管理系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)矩陣

        隨著我國(guó)新能源汽車的崛起,從網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、科研機(jī)構(gòu)、高校教學(xué)、車型對(duì)標(biāo)、整車DBC控制策略分析、電池管理系統(tǒng)研究、電池健康管理、網(wǎng)約車管理、電池梯度利用、車隊(duì)管理等多方面的市場(chǎng)需求,完整分析一臺(tái)新能源車BMS電池管理系統(tǒng)的CAN矩陣開發(fā)成為當(dāng)下熱門需求,不僅是數(shù)字化推動(dòng)改革的需要,也是相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的核心。那么,我們需要做的首要工作,就是拿到底層技術(shù)開發(fā)的CAN數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)都能幫助到我們

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        07-26 / 2024

      • 奇瑞新能源車型EQ2在駕校領(lǐng)域的CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用

        在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的汽車時(shí)代,科技的進(jìn)步不僅推動(dòng)了汽車性能的提升,也為駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域帶來了革命性的變化。其中,奇瑞EQ2作為一款電動(dòng)汽車,其在駕校領(lǐng)域的應(yīng)用尤其值得關(guān)注,特別是其采用的CAN總線技術(shù)。CAN總線,即控制器局域網(wǎng)總線,是一種重要的車輛內(nèi)部通信協(xié)議,它允許車輛內(nèi)的不同設(shè)備和系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。這技術(shù)在EQ2上的應(yīng)用,使得車輛的信息傳輸更為高效和可靠,同時(shí)也為車輛的智能化控制提供了可能,

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        07-09 / 2024

      • 重點(diǎn)關(guān)注:2024年是新能源汽車第一波進(jìn)入報(bào)廢爆發(fā)期的元年!

        隨著時(shí)代的飛速發(fā)展,新能源汽車以其綠色環(huán)保、能效高等特點(diǎn)在全球范圍內(nèi)迅速普及。然而,伴隨著這一進(jìn)程的不斷推進(jìn),我們不得不面對(duì)一個(gè)前所未有的現(xiàn)實(shí)——新能源汽車的第一波動(dòng)力系統(tǒng)已步入了報(bào)廢的爆發(fā)期。積盡六年繁華,不過彈指剎那,2024,標(biāo)志著新能源汽車生命周期管理的新階段,對(duì)于整個(gè)行業(yè)乃至社會(huì)的影響深遠(yuǎn)且復(fù)雜。新能源汽車的推廣始于對(duì)傳統(tǒng)燃油車引起的環(huán)境問題的擔(dān)憂和對(duì)可再生能源利用的追求。經(jīng)過多年的發(fā)展

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        06-20 / 2024

      • 商用車CAN數(shù)據(jù)數(shù)字化是促進(jìn)生態(tài)環(huán)保高質(zhì)量發(fā)展的橋梁紐帶

        在當(dāng)今這個(gè)智能化、電動(dòng)化、信息化、數(shù)字化快速發(fā)展的時(shí)代,其中數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)提升效率、優(yōu)化管理的關(guān)鍵途徑,21世紀(jì)這個(gè)被譽(yù)為“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的紀(jì)元,數(shù)據(jù)的潛力、生產(chǎn)力、作為基礎(chǔ)設(shè)施被無限放大,其在各個(gè)領(lǐng)域,包括AI等等的應(yīng)用日益深入,特別是在全球環(huán)保生態(tài)發(fā)展這一全球性議題上,數(shù)據(jù)的力量顯得尤為關(guān)鍵。商用車作為環(huán)保生態(tài)發(fā)展的大動(dòng)脈中紅細(xì)胞,現(xiàn)代物流和運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,其產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)不僅能

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        06-12 / 2024

      • 工程機(jī)械租賃平臺(tái)數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)油耗與排放管理創(chuàng)新與應(yīng)用

        在快速發(fā)展的城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中,工程機(jī)械扮演著舉足輕重的角色。隨著工程規(guī)模的擴(kuò)大和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步,工程機(jī)械租賃平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生,為建設(shè)項(xiàng)目提供了靈活高效的解決方案。然而,隨著租賃機(jī)械數(shù)量的增加,如何有效管理這些設(shè)備的油耗,以降低成本并減少環(huán)境影響,成了企業(yè)或者集團(tuán)亟待解決的問題。速銳得一直在探討工程機(jī)械租賃平臺(tái)油耗管理的重要性、挑戰(zhàn)以及可能的解決方案。三一重工、卡特彼勒、小松、沃爾沃220H

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        05-24 / 2024

      • 速銳得北斗數(shù)字化信息系統(tǒng)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)服務(wù)與應(yīng)用

        隨著科技的進(jìn)步和全球化的發(fā)展,在科技日新月異的今天,低空空域作為新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,正逐漸展現(xiàn)出其巨大的潛力和價(jià)值,低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了一個(gè)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在這一領(lǐng)域中,中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“北斗系統(tǒng)”)扮演著至關(guān)重要的角色,北斗系統(tǒng)不僅為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供了精準(zhǔn)的定位服務(wù),還極大地推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用的拓展。北斗我國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具有定位、導(dǎo)航、授時(shí)等功能,覆蓋范圍廣、定位

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        05-17 / 2024

      • 廣汽原車控制系統(tǒng)CAN協(xié)議控制汽車基本信息獲取及數(shù)據(jù)應(yīng)用

        在現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展中,車輛控制系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化已成為提升汽車性能的關(guān)鍵。廣汽作為中國(guó)汽車行業(yè)的佼佼者,其在原車通信網(wǎng)絡(luò)方面也取得了顯著的成就。特別是廣汽原車CAN(Controller Area Network)協(xié)議的應(yīng)用,為汽車的智能控制提供了高效、可靠的解決方案。CAN(Controller Area Network)協(xié)議以其高可靠性和實(shí)時(shí)性成為車輛內(nèi)部通信的標(biāo)準(zhǔn)之一,速銳得將深入探

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        05-14 / 2024

      • 比亞迪CAN數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控分析應(yīng)用數(shù)字化差異化的決策價(jià)值洞察

        在當(dāng)今這個(gè)信息化飛速發(fā)展的時(shí)代,汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。中國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——比亞迪,其數(shù)字化之旅充分展現(xiàn)了企業(yè)的創(chuàng)新精神和對(duì)未來的深遠(yuǎn)洞察。比亞迪的數(shù)字化戰(zhàn)略不是簡(jiǎn)單的技術(shù)應(yīng)用,而是一場(chǎng)深刻的商業(yè)模式變革。它以用戶體驗(yàn)為中心,通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的融合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)的全鏈條數(shù)字化管理。這種端到端的數(shù)字化整合,不僅

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        05-08 / 2024

      • 特斯拉PIXCELL矩陣大燈擎耀遠(yuǎn)程控制技術(shù)照亮未來智能之光

        在科技的浪潮中,特斯拉這個(gè)名字如同一道閃電,照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中,特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰,以其獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)和卓越的性能,為駕駛者提供了前所未有的照明體驗(yàn)。矩陣大燈技術(shù)如同一股不可阻擋的潮流,正以其獨(dú)特的魅力和卓越的性能,引領(lǐng)著車輛照明的未來。矩陣大燈不僅是一種照明裝置,更是汽車科技與設(shè)計(jì)美學(xué)的完美結(jié)合,它代表著一種趨勢(shì),一種對(duì)于安全、美觀與智能化的追求

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        04-30 / 2024

      • 艾瑞澤5汽車電子控制單元CAN通信數(shù)據(jù)讀寫車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)交互接口

        艾瑞澤5的網(wǎng)關(guān)接口數(shù)據(jù)交換通常涉及車輛內(nèi)部電子設(shè)備之間的信息傳輸,包括車身系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)監(jiān)控、CAN數(shù)據(jù)采集分析、整車DBC控制策略等信息。艾瑞澤5作為一款采用CAN協(xié)議的汽車,其CAN通信的開發(fā)可以提高車輛的安全性、可靠性和實(shí)時(shí)性。CAN協(xié)議是一種用于汽車內(nèi)部通信的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,它允許車輛內(nèi)不同設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,從而為駕駛員提供更好的駕駛體驗(yàn)。 速銳得開發(fā)艾瑞澤5

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        04-22 / 2024

      • 從模擬到智能:基于CAN數(shù)據(jù)應(yīng)用駕校電子教練智能數(shù)字化發(fā)展潮流

        在數(shù)字信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天,各行各業(yè)都在經(jīng)歷著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮。作為培養(yǎng)駕駛?cè)瞬诺闹匾獔?chǎng)所,駕校也不例外。依托科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的普及,駕校數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的新引擎,它不僅改變了傳統(tǒng)教學(xué)模式,也為學(xué)員提供了更加便捷、高效的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。 駕校數(shù)字化發(fā)展的首要表現(xiàn)是教學(xué)管理系統(tǒng)的智能化。傳統(tǒng)的駕校管理多依賴紙質(zhì)檔案和人工操作,效率低下且易出錯(cuò)。而現(xiàn)代的駕校通過引入智能管

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        04-17 / 2024

      • 新能源汽車電池包為什么不通用,車主怎么用電才算對(duì)?

        一提起新能源車,大部分人可能知道電動(dòng)汽車,實(shí)際上新能源車的種類是比較多的,這里邊也包括了插電式混動(dòng)汽車、純電汽車、燃料電池汽車,其中插電混動(dòng)里還包括了串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式,每種汽車都各有優(yōu)缺點(diǎn),今天不聊車,聊聊電池及用法。 首先我們要確定一個(gè)基調(diào),就是基于電池的BMS管理系統(tǒng),SOC區(qū)別,那么新能源汽車電池包就根本沒辦法通用,這是軟件上的東西,就像不同手機(jī)里邊裝著不同代碼一樣。再?gòu)脑?

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        04-10 / 2024

      • 擎耀開源基于ARM架構(gòu)消費(fèi)電子香薰加濕器電路控制模塊方案設(shè)計(jì)

        現(xiàn)在的負(fù)離子雙重過濾抗菌香薰加濕器設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單,使用起來也方便,為此,擎耀將電路方案開源出來,將使得更多的用戶、家庭、辦公場(chǎng)所、酒店受益。 工業(yè)設(shè)計(jì)上,行業(yè)內(nèi)的朋友把這個(gè)設(shè)計(jì)成小熊、兔子、雕塑、植物等外形美觀的形態(tài),無論是功能還是裝飾,都非常有科技感、親和感。一般都會(huì)加入各種花里胡哨的造型和功能,體現(xiàn)出自己的特性,其中香薰加濕燈的結(jié)構(gòu)上就包括了多個(gè)模具的組合,包括燈具外殼、出水上蓋、出

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        04-09 / 2024

      • 速銳得新型智能車載CANBUS數(shù)據(jù)采集OBD接口傳輸及取電安裝應(yīng)用方式

        大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下,作為車載行業(yè)的設(shè)備終端,基本要與數(shù)據(jù)掛鉤,不僅要連接OBD或者CANBUS,還要求有大量的數(shù)據(jù)交互,在ADAS、DMS、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)、公車及出租車的車隊(duì)管理,還是礦卡工作時(shí)長(zhǎng)監(jiān)控等方面,應(yīng)用都非常廣泛。那么,我們需要解決幾個(gè)問題:一、車載設(shè)備要的數(shù)據(jù)從哪里來?基于車輛本身的數(shù)據(jù),在行業(yè)這邊的應(yīng)用,主要有2端,A、OBD接口。絕大部分車型都標(biāo)配了OBD接口,不管是汽

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        03-27 / 2024

      • 探底又出發(fā)挖掘新數(shù)據(jù)-速銳得適配東風(fēng)新能源BMS電池CAN協(xié)議DBC矩陣

        從數(shù)據(jù)角度看,我們需要復(fù)盤2023年,自從適配過吉利極客、廣汽埃安、 比亞迪宋、華為問界、理想、小鵬、長(zhǎng)安等品牌的車型數(shù)據(jù)后,今年的新能源汽車數(shù)據(jù)相比去年的業(yè)務(wù)多了三倍之多。也就意味著未來3年,新能源估計(jì)也是處于旺盛期,就連駕校都使用上了更多的新能源車,包括吉利、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞等等品牌,疊加儲(chǔ)能的爆發(fā)式增長(zhǎng),價(jià)格回調(diào),新能源汽車暫且3年內(nèi)能呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。新機(jī)會(huì)下,涉及了華為產(chǎn)業(yè)鏈、機(jī)器人

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        03-26 / 2024

      • 北汽新能源EU系列車型應(yīng)用駕培駕考領(lǐng)域CAN總線網(wǎng)關(guān)接口位置

        隨著新能源汽車推廣,綠色環(huán)保理念進(jìn)入到駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域,EST558S智能駕考助手適配過的新能源汽車就包括了北汽EU系列,型號(hào)有EU260、EU300,其他新能源汽車還包括吉利幾何E、EV450、比亞迪E3、E2、艾瑞澤5、東風(fēng)E70、E60、愛麗舍EV等等,手上的各種駕校車型固件已經(jīng)達(dá)到80多款,按照駕培駕考領(lǐng)域來說,基本上能覆蓋到95%以上,其他的車型有的是用通用的版本來適配,也有準(zhǔn)備合作的客戶

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        03-06 / 2024

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